2027年1月1日起，第68版IATA《危险品规则》（DGR）将正式生效，同步配套执行联合国TDG第24修订版、最新IMDG海运危规要求，2026年度出具的UN38.3测试报告配套运输鉴定书有效期统一截止至2026年12月31日，新版报告更新工作已全面启动。
本次更新覆盖锂离子、锂金属、钠离子、锂钠混合电池全品类，涉及标记规范、分类规则、包装要求等多项核心调整，是电池及含锂电产品跨境运输的强制合规门槛，未及时更新旧版报告将直接面临航司/船公司拒收、海关扣货、跨境平台下架、目的港滞港费等风险，叠加年底出货高峰检测周期拉长，建议企业提前规划送检，保障2027年开局出货顺畅。
1. 2027新规核心调整要点
本次更新围绕电池分类、包装标记、报告规则三大维度升级，核心变化点如下：
标记规范换版：原“锂电池标记”正式更名为“电池标记”，覆盖锂、钠全品类电池；新版标记取消原“For more information, call:”应急电话栏位，旧版带电话标记可使用至2026年12月31日，2027年起必须使用无电话版本。标记尺寸要求维持最小100mm×100mm，小包装可缩减至100mm×70mm，红色斜纹阴影宽度不低于5mm，UN编号字符高度不小于12mm。
分类规则扩容：新增两类货运装置内置电池UN编号——UN3563（安装在货运单元内的锂金属电池）、UN3564（安装在货运单元内的钠离子电池）；新增锂-钠混合电池分类条款，明确同时含锂离子、钠离子电芯的混合电池按对应锂电池条目管理，需单独复核UN编号与包装要求。
标签粘贴要求加严：包装件同时需要电池标记与其他危险性标签（第9类电池标签除外）时，电池标记必须与其余危险性标签粘贴在包装同一侧面；尺寸不足的小包装，仅限货机标签与危险性标签同面时，电池标记可贴于相邻侧面，禁止折叠粘贴、遮挡标识。
包装说明更新：PI965至PI970、PI978、PI952等20余项电池相关包装说明完成修订，补充钠离子电池运输条款，调整原型电池运输表述；其中PI967、PI970、PI978明确，设备内置纽扣电芯不计入“单个包装不超过4个电芯/2块电池”的数量限制。
UN38.3报告规则明确：新规明确UN38.3测试报告自签发日起有效期为5年，但若电池化学体系、结构设计、生产工艺发生变更（如正极材料升级、BMS方案调整、容量扩容），必须重新测试；电芯通过测试不代表电池包自动合格，电池组需单独送检验证BMS保护、结构散热与热失控传播防护能力。
2. 企业更新报告必备材料清单
办理2027版UN38.3配套运输鉴定报告，需提前准备以下材料，避免补件耽误周期：
通用基础材料：2026年度旧版运输鉴定报告电子档、符合现行GHS标准的MSDS化学品安全技术说明书、代表性送检样品（按机构要求准备，常规液体100-200mL、固体100-200g），提前确认空运/海运/公路/铁路对应运输方式（不同运输方式报告不可混用）。
电池专项材料：粘贴新版无电话栏电池标记的外箱实物照片、有效期内的UN38.3测试报告及官方测试概要、电池规格书（含电芯与电池包额定能量、锂含量、化学体系参数）；涉及钠离子、锂钠混合电池的产品，需额外提供产品分类确认说明。
注意：若产品配方、原材料、包装设计发生变更，不可直接沿用旧报告更新，必须重新开展全项鉴定；已按旧版标记完成的跌落、堆码等包装测试报告可继续使用，更新时仅需补充新版标记外箱照片即可。
3. 高效更新与合规避坑指南
建议优先选择具备CNAS认可资质、UN38.3全项测试能力覆盖、可同步出具UN38.3报告+MSDS+多运输方式鉴定书的专业检测机构，提前1-2个月启动送检，避开年底检测高峰拥堵。常规消费类电池全套报告办理周期约12-15个工作日，动力电池、储能簇等大容量产品周期约25-60天，有加急出货需求可提前沟通机构加急通道。
更新报告后需同步调整出货包装：及时替换旧版带电话的电池标记，核对标签粘贴位置符合新规要求，确认荷电状态（SoC）符合对应运输条目限制（额定能量超100Wh的电池驱动车辆、PI966项下与设备包装的电池SoC不得超过30%），避免因包装细节问题导致货物被扣。
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