UN38.3报告第六版与第六版修正一区别

UN38.3报告第六版与第六版修正一区别，UN38.3报告联系深圳环测威检测机构4008-258-120进行办理，UN38.3报告是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。如果不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

1.T1高度模拟的样品预处理由“十个样品经过1个充放电循环后再充满电的状态”调整为“五个样品经过1个充放电循环后再充满电的状态+五个样品经过25个充放电循环后再充满电的状态”，此处调整仅适用于可充锂电池。

2.T2高低温循环、T3振动试验、T4冲击试验、T5外短路、T7过充电试验、T8强制放电试验的样品预处理由“四个小型锂电池样品经过1个充放电循环后再充满电的状态+四个小型锂电池样品经过50个充放电循环后再充满电的状态”调整为“四个小型锂电池样品经过1个充放电循环后再充满电的状态+四个小型锂电池样品经过25个充放电循环后再充满电的状态”，此处调整仅适用于小于或等于12kg的小型可充锂电池。

3.T6撞击或挤压试验的测试样品状态由“五个电芯样品，经过1个充放电循环后保持半电状态”调整为“五个电芯样品，经过1个充放电循环后半电状态+ 五个电芯样品经过25个充放电循环后半电状态”。

4.38.3.2.1章节范围增加说明：如果样品属于不可拆卸电池，可以评估带设备一起测试。

总结：样品预处理方式不同，电芯样品数量增加了5个

注意：

1，同型号的电池安装在同设备上只是设备型号不同运输为报备；

2，同型号的电池走不同运输方式不算报备；

3，一份空运报告书只能对应一个型号。